በታህሳስ ወር አጋማሽ ላይ የቀይ ባህር ቀውስ ከመከሰቱ በፊት ዓለም አቀፍ የፖሊዮሌፊን የጭነት መጠን ደካማ እና ተለዋዋጭ አዝማሚያ አሳይቷል ፣ በዓመቱ መጨረሻ የውጭ በዓላት መጨመር እና የግብይት እንቅስቃሴ ቀንሷል። ነገር ግን በታህሳስ ወር አጋማሽ ላይ የቀይ ባህር ቀውስ ተቀሰቀሰ እና ዋና ዋና የመርከብ ኩባንያዎች በአፍሪካ ወደ ኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ መዘዋወራቸውን በተከታታይ አስታውቀዋል ፣ይህም የመንገድ ማራዘሚያ እና የጭነት መጨመር ፈጠረ። ከዲሴምበር መጨረሻ እስከ ጃንዋሪ መጨረሻ ድረስ የጭነት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል እና በየካቲት ወር አጋማሽ ላይ የጭነት መጠን ከታህሳስ አጋማሽ ጋር ሲነፃፀር በ 40% -60% ጨምሯል።
በአካባቢው የባህር ማጓጓዣ ለስላሳ አይደለም, እና የጭነት መጨመር በተወሰነ ደረጃ የእቃውን ፍሰት ጎድቷል. በተጨማሪም በመካከለኛው ምስራቅ ውስጥ በመካከለኛው ምስራቅ ውስጥ በከፍታ ጥገና ወቅት የመጀመሪያ ሩብ ውስጥ የ polyolefins የሽያጭ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ፣ በአውሮፓ ፣ ቱርኪ ፣ ሰሜን አፍሪካ እና ሌሎችም ዋጋዎች ጨምረዋል። የጂኦፖለቲካዊ ግጭቶችን ሙሉ በሙሉ መፍታት በማይቻልበት ጊዜ, በአጭር ጊዜ ውስጥ የጭነት ዋጋዎች በከፍተኛ ደረጃ መለዋወጥ እንደሚቀጥሉ ይጠበቃል.
የምርት መዘጋት እና የጥገና ኩባንያዎች አቅርቦታቸውን የበለጠ እያጠበቡ ነው። በአሁኑ ጊዜ ከአውሮፓ በተጨማሪ በአውሮፓ ውስጥ ዋናው የጥሬ ዕቃ አቅርቦት አካባቢ በመካከለኛው ምስራቅ እንዲሁም ለጥገና የሚሆኑ በርካታ መሳሪያዎች አሉት, ይህም የመካከለኛው ምስራቅ ክልልን ወደ ውጭ የሚላከውን መጠን ይገድባል. እንደ ሳውዲ አረቢያ ራቢግ እና ኤፒሲ ያሉ ኩባንያዎች በመጀመሪያው ሩብ አመት የጥገና እቅድ አላቸው።
የልጥፍ ጊዜ: ማርች-11-2024